Relacje z budowy modeli
Niektóre relacje można zobaczyć na forach internetowych z pełniejszym opisem.
Honda S800 Racing (RSC) - Tamiya skala 1/24
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
NSX Mobil 1 - Tamiya No.198 skala 1/24
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Modyfikacje wykonane w modelu:
1. Góra klatki bezpieczeństwa – wykonanie własne
2. Pełna obudowa dolotu powietrza – wykonanie własne
3. Okablowanie wnętrza – wykonanie własne
4. Mocowanie (przejście) drążka zmiany biegów w tylnej ścianie kabiny – wykonanie własne
5. Metalowe pedały (zestaw AcuStion)
6. Okleiny karbonowe we wnętrzu oraz na dolocie firmy Modeler’s – wykonanie własne
7. Drążek kierowniczy - wykonanie własne
8. Antena dachowa – Sakatsu „GT Antenna set”
9. Wlew paliwa – metalowa nakładka (zestaw AcuStion)
10. Tarcze przód (zestaw AcuStion)
11. Wentyle (Sakatsu)
12. Śruby mocujące przedni zderzak (Sakatsu)
13. Siatka w przednim zderzaku - wykonanie własne z siatki Studio27
14. Pasy bezpieczeństwa, wyrób własny + klamry z zestawu AcuStion
15. Dorobiona przednia ścianka tunelu wlotu powietrza, oklejona karbonem (Modeler’s)
16. Rozcięte rury kolektora wydechowego (pod dyfuzorem), usunięty chrom, malowanie kombinacją farb Alclad i wykończone Tamiya Weathering Set
17. Wycieraczka przednia fototrawiona (AcuStion)
18.
Śruby mocujące (Acustion
i Scaleracers)
19. Zapinki tylnej szyby kalkomania zastąpiona elementem fototrawionym – Crazy Modeler
20. Płyta oddzielająca kabinę od silnika - usunięty chrom – własne malowanie
21. Znaczek Honda - Crazy Modeler
22. Zmiana koloru klatki bezpieczeństwa – użyta kombinacja farb Alclad o mniejszej granulacji i kolorze bardziej odpowiadającym metalowym rurom, niż to sugeruje instrukcja
Jordan Mugen Honda - Revell skala 1/24
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Braun Tyrrell Honda - Tamiya skala 1/20
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Ligier Honda JS41 - BBR skala 1/43
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |